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2019年值得期待的7款新能源車,續航至多超700公裏

作者:admin 發布日期:2019/1/28 關注次數: 二維碼分享

2018年新能源車市場表現火熱。在傳統車市開始走下坡路的情形下,新能源車前10個月累計銷量達到101.5萬輛,增速喜人。明年,許多新興造車企業將會陸續交付新車,傳統車企也準備好了大戰拳腳。今天就和大家聊一聊,2019年值得期待的新能源車型,這些車都有著成為爆款的潛質。

2019年值得期待的新能源車

卡羅拉雙擎E+

● 預計上市時間:2019年3月

● 純電續航裏程:55公裏

● 車輛類型:插電式混合動力




卡羅拉雙擎E+,於今年的北京車展亮相,該車基於現售的卡羅拉雙擎打造而來。外觀設計上與卡羅拉雙擎保持高度一致。此車的動力係統由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成。新車應用豐田第四代電控技術,采用鬆下三元鋰電池,電池容量達到10.5kWh。

作為插電式混合動力車,卡羅拉雙擎E+可以享受免購置稅、車船稅和新能源牌照的補貼政策。相信憑借卡羅拉雙擎良好的口碑和產品質量,未來卡羅拉雙擎E+上市後的銷量一定不會差。

奧迪e-tron

● 預計上市時間:2019年二季度

● 純電續航裏程:400km(WLTP工況)

● 車輛類型:純電動車型





e-tron是奧迪旗下首款量產純電動SUV車型,它投產於奧迪布魯塞爾工廠。新車於今年9月在美國舊金山正式亮相,奧迪官方宣布將於2019年第二季度引入國內,同時預計將於2020年進行國產。

該車在國外的起售價48000美元-86700美元,折算為51.33萬—59.5萬元人民幣。奧迪e-tron在WLTP工況下的續航裏程為400公裏,匹配全新奧迪quattro電動四驅係統。綜合實力很強的它,值得期待。

奔馳EQC

● 預計上市時間:2019年底

● 純電續航裏程:450公裏(NEDC工況)

● 車輛類型:純電動車型



EQC,奔馳旗下的首款電動SUV車型。目前官方確認此車將於2019年底登錄國內市場,並且未來將由北京奔馳進行國產。

以海外版車型參數為例子,此車采用雙電機設計,功率至多可達300kW,扭矩至多可達765N·m,百公裏加速5.1秒。NEDC工況下續航裏程450公裏。EQC支持電池快充,40分鍾可將整車電量從10%充至80%。

一汽大眾e-Golf

● 預計上市時間:2019年下半年

● 純電續航裏程:大於300公裏

● 車輛類型:純電動車型




大眾e-Golf,該車已經通過進口的方式來到國內,隻不過高達27萬的售價顯得有些曲高和寡。如今e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產,將於2019年下半年發售。

國產e-Golf基於普通版高爾夫打造而來,續航裏程至多有望超過300公裏,並且配備快充以及能量回收係統。動力部分將會搭載一台永磁同步電機,功率至多為100kW。快充模式下,40分鍾內可將電量充至80%。

名爵ZS純電版

● 預計上市時間:2019年上半年

● 純電續航裏程:335公裏

● 車輛類型:純電動車型




名爵ZS純電動版,預計將於明年年上半年開售。新車基於名爵ZS燃油版打造而來,外觀上會貼有專屬的新能源標識。

動力部分,其電機的功率至多能達到110kW,0-50km/h加速可達3.1秒。NEDC工況續航裏程為335公裏,支持快充技術,30分鍾內電量可充至電池的80%。同時這台車還搭載了斑馬互聯係統,增加了此車的實用性。

天際ME7

● 預計上市時間:2019年底

● 純電續航裏程:500公裏

● 車輛類型:純電動車型




天際是電咖旗下的高端品牌,ME7則是其品牌的新款車型,補貼後售價將達到30-50萬元。該車基於全新的iMA智能數字化架構打造,定位純電動中型SUV。

該車的電池效率高達98%,擁有160kW/kg的電池能量密度。官方宣稱其綜合續航裏程為500公裏,等速續航裏程為700公裏。將會提供前驅以及四驅高性能兩種車型,高性能版的百公裏加速僅為4.9秒。

該車將於2019年上海車展上正式開啟預售,在2019年底正式發售。

理想智造 ONE

● 預計上市時間:2019年4月

● 續航裏程:700公裏

● 車輛類型:增程式SUV




理想智造ONE是該品牌的新款車型,該車屬於中大型增程式混動SUV。新車已於今年的10月18日正式亮相,官方宣布補貼前的價格在40萬元內。該車基於四驅電動平台打造,NEDC綜合續航裏程超過700公裏。

該車將於2019年4月正式接受預定,於2019年內交付。動力部分,它搭載了雙電機,百公裏加速將小於6.5秒。該車支持40kW直流快充,電量充至80%需30分鍾,家用7kW慢充需要6小時。在純電模式下的NEDC續航裏程可達180公裏。

同時該車還搭載一台排量為1.2T的三缸增程器,如果電量耗盡,增程器會為電池補充電量,從而解決裏程焦慮症。在增程模式下,其城市工況油耗為5升/百公裏。

結語

2019年,電動車的補貼政策將會繼續退坡。從前一些換殼電動車,躺著拿補貼的日子已經一去不複返。同時新的補貼政策也鞭策著廠家推出綜合實力更優秀的產品。今天盤點的這些車型,它們有的來自傳統品牌,也有新興造車品牌,但是無一例外它們都有著不錯的產品力。

等到明年,這些新車相信定會為國內的新能源車市場再添一把火。

上麵這些車,你更看好哪一款?

【文章轉載自新能源汽車網。如有侵權,請聯係作者刪除】

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